首先要明确舰载战斗机的技术核心是什么？任何一种战斗机能不能成为舰载战斗机，核心问题是它能不能在指定的甲板上正常起降！能不能在舰体里存放和解决所有的技术保障。一种飞行性能再优秀的战斗机，如果它不能在甲板上正常起降，从舰载机角度来打分，它就是零分。如果一种战斗机不能在舰体里存放和解决它所有的技术保障问题，也就是不能在军舰上生存，它就不及格。显然现在的歼一lO不能做到这两点。看一看世界上所有的舰载战斗机，它们的飞行性能都不如陆地机场起降的战斗机，因为就是这个核心问题把其他的性能给牺牲掉了。而且所有的舰载战斗机的起飞质量都比陆地战斗机小，因为没有办法，首先要它能够飞起来，降下去，进舰体，易保障。在核心问题不合格的情况下，后面的问题就全出来了，自己就退出了。

　　第二个问题是歼一10满载的起飞重量是18吨，它能不能在200米的平面甲板上滑跑升空？现在的空气动力性能是达不到的。如果歼一lO不能在平面甲板上滑跑升空，能不能在翘首结构的甲板帮助下滑跃升空？从 发动机的功率推算，有这样的可能性，但是有两个巨大的困难：1、航空母舰能不能按照歼一10的需要去制造？这个费用非常大。2、歼一10的重心必须还要向后移，等于歼一10改设计，几乎和重新研制一种新飞机差不多。如果这样也不行，歼一10那么能不能在弹射器的帮助下弹射升空？从现在歼10的机身结构上看，它承受不了那么大的拉力，另外专用的弹射器的研制费用比歼1O还要高。
　　第三个问题是舰载战斗机在着舰时必须要用挂钩挂住拦阻钢缆，把飞机强制拉住停止在甲板的降落区内。歼一10的机身能不能经得起这么巨大的制动拉力？显然不行！因为歼一10机身下面是进气函道，不是丰承载力的框架，而且也没有设计后向冲击拉力的强度，根本经不起18吨的冲击反向拉力载荷。这么大的冲击拉力肯定把飞机拉散架。

歼一10是很好的第三代超音速战斗机，可以把中国空军提升到世界先进水平。但是歼一10不能做舰载战斗机，不要“一招先吃遍天”。它不能成为舰载战斗机！我们就别怕麻烦，只能去重新专门设计未来航空母舰上的舰载战斗机。
翱翔 　　　　　　　　　　　　　　　　　　轰炸机 　　　　　　　　
　

快速飞行的战机　　　　　　　　　　　　　　老式战机
　


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