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目前，欧盟等发达国家油品的税负较重，汽油、柴油流转税税负分别为56%和50%，美国税负水平最低，在15%左右。我国周边国家中，日本的汽油、柴油流转税税负分别为42%和30%，韩国的汽油、柴油流转税税负分别为52%和43%。 收费年限延长的另一个原因，与政府还贷型高速公路实行的“统贷统还”模式（不包括经营性收费公路）有关，也就赌博输掉所有说说通常说的“打包收费”。公示信息显示，南京机场高速公路扩建工程项目完成后，将继续纳入江苏省高速公路经营管理中心统贷统还。

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