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“以前，镇上垃圾处理采取‘村集中、镇收集、区转运’的模式，数百个垃圾池分布在全镇各个角落。”乔口镇党委书记王涧波介绍，随着乡村旅游升温，镇上垃圾量陡增，难以及时转运，散发的臭气严重影响周边环境和村民生活。垃圾转运成本也水涨船高，一个村的垃圾转运费从每年1万多元涨到8万元。 随着中国中车第一届董事会的召开，中国中车新领导班子也正式确定。原中国北车董事长崔殿国为中国中车第一届董事会董事长，原中国南车董事长郑昌泓、总裁刘化龙分别任中国中车副董事长。据悉，南北车合并在人事安排上非常“平衡”，在外界看来，崔殿国担任中国北车一把手时间比郑昌泓担任南车一把手时间更长，也能更好领导南北车向新公司方面过渡。昨天，记者从南车方面了解到，随着中国中车新领导班子到位，南北车也将率先着手集团层面整合，同时对各业务板块业务进行梳理，将整合稳步推进。据介绍，中国高铁出海方面，未来将以中国中车的名义统一对外接单，然后再在内部落实具体的生产任务。新华网北京３月２５日电（记者樊曦）国务院常务会议２５日听取中国北车南车重组进展情况汇报。这意味着人们将很快看到世界最大的轨道车辆制造企业“中国中车”的诞生。业内人士表示，南北车强强联合，将有利于进一步优化资源配置，提升核心技术研发水平，规避过度竞争。合并后，中国轨道交通装备制造商将合力开拓海外市场，推动中国装备走出去，打造“中国制造”的高端形象。

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