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“4S店在与品牌商打交道时,扮演着‘弱势群体’的角色,加之在经营中对自身形象维系的缺失,如今可谓‘内忧外患’。”管理学博士后,武汉理工大学汽车学院汽车运用系副主任郝玉凯认为,来自品牌商的不合理条约将4S店的生存之道“卡死”。他解释说,厂商的销售策略及一些市场因素,如今已让4S店在“销售”环节本身几乎无利可图,品牌商又通过对汽修零部件供应商的强势垄断、指定供货,让4S店在售后物品的采购上毫无自主权,造成“在4S店维修、保养的价格远高于快修店”的窘境,进而致使客户大量流失,使“售后利润贴售前”的经营方式愈加艰难。在此问题上,郝玉凯认为,国家应当出台相应政策,在保障4S店维修品质不下降的前提下,限制品牌商的“强势行为”,在采购等方面充分引入“市场机制”,给4S店留下部分“自主空间”。
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